코리아에프티의 1인 평균 연봉은 연 6,361만 원으로, 동일 업종인 자동차용 신품 부품 제조업의 업종 평균 6,884만 원에 비해 약 523만 원 낮은 수준이다. 절대적인 격차가 크다고 보기는 어렵지만, 업종 평균을 다소 하회한다는 점은 처우 수준을 가늠하는 하나의 참고 지표가 될 수 있다. 평균 근속연수는 9년 5개월로, 제조업 기반 기업 가운데 상당히 안정적인 편에 속한다. 근속연수가 길다는 것은 인력 유지율이 높고 조직 내 고용 안정성이 비교적 양호하게 유지되고 있다는 간접적인 신호로 읽힐 수 있다.

연봉 상세

본 연봉 정보는 사업보고서 공시 기준이며, 실제 지급액과 차이가 있을 수 있습니다.
출처: 금융위원회 공공데이터(data.go.kr)

코리아에프티(주)는 2010년 2월 설립된 자동차용 신품 부품 제조 전문 기업으로, KOSDAQ 시장에 상장되어 있다. 영문 사명에 포함된 ‘FUEL-TECH’가 암시하듯 연료 시스템과 관련된 자동차 부품 제조를 핵심 사업 영역으로 삼고 있으며, 현재 587명의 임직원을 두고 있다. 두 명의 대표이사가 각자 대표이사 체제로 회사를 이끌고 있다는 점은 사업 영역이나 내부 역할에 따라 경영 기능이 분담되어 있을 가능성을 시사한다.

재무 흐름을 보면 최근 3개 사업연도에 걸쳐 매출과 이익이 모두 뚜렷한 성장세를 유지하고 있다. 매출은 2023년 약 6,795억 원에서 2024년 약 7,359억 원, 2025년에는 약 7,859억 원으로 꾸준히 확대되었으며, 같은 기간 영업이익 역시 339억 원에서 375억 원, 454억 원으로 단계적으로 늘어났다. 단순한 외형 성장에 그치지 않고 이익 규모도 함께 커지고 있다는 점에서, 매출 증가가 수익성으로 연결되는 구조가 유지되고 있다고 해석할 수 있다.

특히 주목할 만한 흐름은 부채비율의 변화다. 2023년 134.1%였던 부채비율은 2024년 111.6%, 2025년 95.9%로 3년 연속 하락하였다. 이는 외형 성장과 동시에 재무 구조의 건전성도 개선되고 있음을 보여주는 지표다. 이익 누적에 따른 자본 확충이 부채비율 하락에 기여했을 가능성이 있으나, 구체적인 원인은 보다 상세한 재무제표 분석을 통해 확인할 필요가 있다.

자동차 부품 제조업은 완성차 업체의 생산량, 차종 전환 속도, 글로벌 공급망 환경 등 외부 변수에 민감하게 반응하는 업종으로 알려져 있다. 코리아에프티는 이러한 업종 특성 속에서도 3년간 일관된 성장 궤적을 보여주고 있으며, 이는 주요 고객사와의 공급 관계나 제품 경쟁력이 일정 수준 이상 유지되고 있을 가능성을 시사한다. 다만 자동차 산업이 전동화 전환이라는 구조적 변화를 맞이하고 있는 만큼, 사업 포트폴리오와 기술 방향성에 대한 지속적인 관찰이 필요하다.

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