엠에스오토텍의 1인 평균 연간 급여는 약 1억 3,900만 원으로, 동종 업종 평균인 8,333만 원을 약 5,567만 원 상회하는 수준이다. 업종 평균 대비 약 67% 높은 수치로, 상당히 두드러진 격차라 할 수 있다. 다만 종업원 수가 20명으로 소수 정예 구성인 점을 감안하면, 고연차·고직급 인력의 비중이 높거나 특정 전문직 중심으로 인력이 구성되어 있을 가능성이 있어 단순 비교 시 주의가 필요하다. 평균 근속연수는 11년 4개월로, 인력의 장기 재직 경향이 뚜렷하게 나타나며 조직 안정성 측면에서 긍정적인 신호로 읽힐 수 있다.

연봉 상세

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출처: 금융위원회 공공데이터(data.go.kr)

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(주)엠에스오토텍은 1990년 9월에 설립된 자동차 차체용 신품 부품 제조업체로, KOSDAQ 시장에 상장되어 있다. 영문명 MS AUTOTECH COMPANY, LIMITED가 시사하듯 글로벌 사업 영역을 표방하고 있으며, 홈페이지 도메인 역시 ‘ms-global.com’으로 구성되어 있다. 자동차 차체 부품은 완성차 제조의 핵심 공급망에 해당하는 분야로, 완성차 업체의 생산 계획 및 차종 믹스 변화에 사업 성과가 연동되는 구조적 특성을 갖는다. 이 때문에 완성차 시장의 수요 변동이나 특정 모델의 판매 흐름이 부품사의 매출과 이익에 직접적인 영향을 미칠 수 있다.

재무 추이를 보면 2023년부터 2025년까지 전반적으로 매출과 이익 모두 하향 곡선을 그리고 있다는 점이 눈에 띈다. 2023년에는 매출 약 2조 817억 원, 영업이익 약 1,748억 원으로 비교적 견조한 실적을 기록했으나, 2024년에는 매출이 약 1조 7,775억 원으로 줄어들고 영업이익도 963억 원 수준으로 감소했다. 2025년에는 매출이 소폭 더 줄어든 약 1조 7,405억 원에 영업이익은 312억 원으로 크게 낮아졌으며, 당기순이익은 약 -749억 원으로 적자 전환된 점이 주목된다. 영업이익이 흑자임에도 당기순이익이 큰 폭의 적자를 기록했다는 것은 영업 외 단계에서 상당한 비용 또는 손실 요인이 발생했을 가능성을 시사하지만, 제공된 정보만으로는 구체적인 원인을 단정하기 어렵다.

부채비율 측면에서는 2023년 192.5%에서 2024년 156.3%로 다소 개선되는 흐름을 보였으나, 2025년에는 166.2%로 다시 소폭 상승했다. 절대 수치 자체가 높은 편에 속하는 만큼, 재무 구조의 안정성은 지속적으로 살펴볼 필요가 있는 부분이다. 제조업 특성상 설비 투자와 운전자본 부담이 크다는 점을 고려하더라도, 이익 감소 국면에서의 부채 수준 변화는 주의 깊게 모니터링해야 할 지표로 볼 수 있다.

종업원 수가 20명으로 기재되어 있어, 이는 지주·관리 기능 중심의 법인 구조이거나 연결 기준과 별도 기준의 차이에서 비롯된 수치일 가능성이 있다. 주요 사업 내용이 별도로 제공되지 않아 세부 제품군이나 고객사 구성, 국내외 매출 비중 등은 추가적인 공시 자료나 사업보고서를 통해 직접 확인하는 것이 바람직하다.

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